19.50-25 / 2.5 РИМ за грађевинску опрему и рударско утоваривач точкаш и остала возила Универсал

1. ** Дизајн **: ОЕМ точкови почињу са фазом дизајна у којој инжењери и дизајнери стварају спецификације точкова, укључујући димензије, стил и носивост и носивост. Дизајн такође сматра факторима као што су тежина возила, захтеви за перформансе и естетика.

2 ** Избор материјала **: Избор материјала је пресудан за снагу, издржљивост и тежину точкова. Већина ОЕМ точкова направљена је од алуминијумске легуре или челика. Алуминијумске алуминијске точкове су чешћи због њихове лакше тежине и бољу естетику. Специфични легурни састав је изабран на основу жељених својстава точка.

3. ** Кастинг или ковање **: Постоје два основна метода производње за креирање ОЕМ точкова: ливење и ковање.

- ** Кастинг **: У ливење, растопљени алуминијум легуру је сипано у калуп који има облик точка. Како се легура хлади и учвршћује, поприма облик калупа. Ова метода се обично користи за стварање замршених дизајна и исплативе је за производњу великог броја точкова.

- ** Ковање **: ковање укључује обликовање грејних алуминијумских алуминијумских алуминијумских алуминираних притиска са високим притиском или чекићима. Ова метода обично даје јаче и лакше точкове у поређењу са лијевањем, али је скупље и боље погодније за возила оријентисана на перформансе.

4. ** Обрада **: Након ливења или ковања, точкови пролазе кроз обраду обраде, уклањање вишка материјала и креирају функције као што су изразито дизајни, рупе за мађарске матице и површине монтаже. Компјутерске контролиране машине обезбеђују прецизност и доследност у овој фази.

5. ** Завршетак **: Точкови пролазе кроз различите процесе завршне обраде да би побољшали свој изглед и заштитили их од корозије. Ово укључује сликарство, прашкасти премаз или наношење јасног заштитног слоја. Неки точкови такође би могли бити полирани или обрађени како би створили одређене површинске текстуре.

6. ** Контрола квалитета **: Кроз процес производње, успостављене су строге мере контроле квалитета како би се осигурало да точкови испуњавају сигурност, перформансе и естетске стандарде. Ово укључује тестирање структурног интегритета, равнотеже, димензија и површинске завршне обраде.

7. ** Тестирање **: Једном када се точкови произведу и заврше, они су подвргнути разним тестовима као што су радијално и бочно тестирање умора, тестирање утицаја и стрес и тестирање стреса. Ови тестови помажу у верификацији јачине и издржљивости точкова у различитим условима.

8. ** Паковање и дистрибуција **: Након проласка контроле квалитета и тестирања, точкови су пакирани и дистрибуирани на аутомобилима за монтажу аутомобила за уградњу на нова возила. Такође би могли бити доступни и као резервни делови за коришћење ефеката.

Све у свему, процес прављења ОЕМ точкова је комбинација инжењерства, материјалне науке, прецизне обраде и контрола квалитета како би се осигурало да точкови испуњавају сигурност, перформансе и естетске стандарде док допуњују дизајн и функционалност возила.